前段時(shí)間，特斯拉拒絕向拼多多團(tuán)購用戶交車這一事件鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。這事站在特斯拉的角度和拼多多的角度來看的話，就是公說公有理婆說婆有理，也不好判斷到底誰做的不對(duì)。但特斯拉的舉動(dòng)不令人摸不著頭腦嗎？為何放著拼多多這一波免費(fèi)的推廣不用，反而還做出如此傷害消費(fèi)者的行為？像特斯拉一樣的品牌方到底看中什么呢？小豆來分析分析~

1、事件回顧

   7月21日，拼多多聯(lián)合其平臺(tái)上的宜買車旗艦店一起策劃了限時(shí)秒殺萬人團(tuán)購活動(dòng)。和之前拼多多的活動(dòng)一樣，平臺(tái)自己掏錢補(bǔ)貼平臺(tái)。如果買家秒殺成功，就可以以低于官方指導(dǎo)價(jià)2萬~4萬的價(jià)格擁有一輛特斯拉。但是活動(dòng)一出來的時(shí)候，特斯拉就發(fā)布官方申明：特斯拉未與宜買車或拼多多就該團(tuán)購活動(dòng)有任何合作，也未與宜買車或拼多多有過任何形式的委托銷售服務(wù)，也未就此次團(tuán)購活動(dòng)向宜買車或拼多多銷售過任何本司生產(chǎn)車輛，如消費(fèi)者因上述團(tuán)購活動(dòng)產(chǎn)生任何爭議或權(quán)益受損，特斯拉方面將不承擔(dān)任何責(zé)任。

   雖然特斯拉第一時(shí)間就發(fā)布了申明，但2萬~4萬的優(yōu)惠價(jià)誰不心動(dòng)?。坑谑?，拼多多的這次活動(dòng)又是火爆狀態(tài)。一位武漢的買家十分幸運(yùn)秒殺到了“特斯拉中國Model 3 2019標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版”汽車。官網(wǎng)上的指導(dǎo)價(jià)為29.18萬元，折后價(jià)27.155萬元，而通過秒殺只需要付25.18萬就能喜提特斯拉，整整省了4萬元?。。ń咏鼉扇f的差價(jià)由拼多多補(bǔ)貼）

但在取車的最后過程中武漢買家卻碰了釘子，特斯拉拒絕交付，就是因?yàn)橘I家獲得了拼多多的補(bǔ)貼，被認(rèn)定為轉(zhuǎn)賣。而特斯拉公司明文規(guī)定不得對(duì)公司出品的車輛實(shí)施轉(zhuǎn)賣，對(duì)于任何涉及轉(zhuǎn)賣的訂單，有權(quán)單方面解除該協(xié)議。這次活動(dòng)中，買家授權(quán)宜買車代購，一旦秒殺成功，就由宜買車代替買家向特斯拉下單，但在購車的注冊(cè)信息中，聯(lián)系方式出現(xiàn)了宜買車工作人員的信息，被特斯拉方認(rèn)定為轉(zhuǎn)賣，因此拒絕交車。

2、特斯拉的立場

拼多多也不是第一次被品牌撇清關(guān)系了，但之前的那些品牌只要保證全新正品和低價(jià)，照樣被秒光，但是這次特斯拉為什么這么頭鐵，不惜以犧牲消費(fèi)者的感受為代價(jià)來杠上拼多多呢？還要從特斯拉的立場說起。

特斯拉堅(jiān)持維護(hù)自己的直營模式，認(rèn)為這才是真正符合消費(fèi)者最大利益的，因?yàn)樵谥睜I模式下無論走進(jìn)哪家門店，享受的都是同樣的價(jià)格，同樣的服務(wù)。特斯拉CEO埃隆馬斯克也公開表示，特斯拉做網(wǎng)絡(luò)直營是要確保所有用戶從開始到最后都有全鏈條的最佳體驗(yàn)。

其實(shí)特斯拉的這一原則就是為了維護(hù)價(jià)格穩(wěn)定，消費(fèi)者一旦決定買特斯拉了，也無需貨比三家，因?yàn)閮r(jià)格都一樣，而且消費(fèi)者受到的服務(wù)也都是一樣的。堅(jiān)決反對(duì)拼多多，就是因?yàn)槠炊喽鄾]有得到特斯拉的許可，繞過特斯拉以第三方賣家的身份銷售，違背了特斯拉的理念，損害特斯拉消費(fèi)者的利益。如果后續(xù)出現(xiàn)了問題的話，還會(huì)嚴(yán)重影響特斯拉的品牌價(jià)值，不能因?yàn)槊赓M(fèi)的推廣這個(gè)芝麻而失去品牌價(jià)值這個(gè)西瓜。

3、品牌看中的是什么？

品牌最看中的當(dāng)然是利潤。但利潤的高低取決于品牌的聲譽(yù)以及長期穩(wěn)定的發(fā)展。

特斯拉拒絕交付，因?yàn)槠炊喽辔传@得授權(quán)，是對(duì)品牌的渠道的維護(hù)。只有品牌自己授權(quán)的正規(guī)渠道，才能保障產(chǎn)品的質(zhì)量。但如果是未授權(quán)的第三方進(jìn)行銷售，那產(chǎn)品如果出現(xiàn)問題，只會(huì)給品牌抹黑，所以特斯拉對(duì)渠道的管控這一方面值得品牌方學(xué)習(xí)。

但不是說所有品牌方都要像特斯拉一樣，將所有電商平臺(tái)都拒之門外。不是所有品牌都像特斯拉一樣，都堅(jiān)持相信直營的模式，一而再再而三地拒絕電商平臺(tái)。對(duì)于絕大部分品牌來說，廣開銷路能夠更快提升利潤，授權(quán)各電商平臺(tái)都是很好的選擇，但要做好渠道管控，防止低價(jià)亂價(jià)的現(xiàn)象發(fā)生，防止假貨竄貨的出現(xiàn)。針對(duì)已經(jīng)出現(xiàn)的這些現(xiàn)象，進(jìn)行渠道管控，充分維護(hù)品牌自身權(quán)益，才能從根本上杜絕品牌被抹黑的現(xiàn)象。

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